首先,在这里作为江淮格尔发的忠实用户祝贺江淮公司建厂50周年庆,祝贵公司的汽车销售总量不断的增多,销售市场越做越大。 江淮公司建厂50周年庆纪念活动,拥有四台格尔发且用齐三代格尔发的客户 ,哪能不捧场 !

下面就简述下我的车队成长过程吧!
2007年我购买了第一台江淮格尔发,这是我正确的选择,当时在买格尔发之前是先订了台华菱牵引头的,毕竟华菱在我们这边是主流车,买配件也容易得多,不过在一次朋友的车队里看见两台刚提回来的新车格尔发,暴力的黄色便引诱我围绕着这车视察了一圈,主要的都是看底盘、大梁、驾驶室。经过对比我便狠心亏了一万元订金取消了华菱订单,去买了台格尔发。其实我买格尔发选配并不烦恼怎么的配置才适合拉重载,因为销售总经理总会为我选好最经济最合适的配置给我订车,售前售后真心觉得不错。
我对重载车的要求并不高,最在意的都是大梁问题,因为我们这边的有很多车重载久了大梁便出现断裂、弯曲等情况,什么车我就不说了!其次就是电子设备越少越好。所以我就看中了格尔发这款车,第一台江淮格尔发至今都有6年10个月了,大梁没伤没损没加固,格尔发大梁的质量是值得肯定的。

这是08年拍的车,我的第一台格尔发,如今是四台格尔发中的老大、大功臣 ——

这是去年拍的格尔发,经历着这么多的风雨,风采依旧,不过还是少不了人为的细心保养!

每一台车的磨合期都是自己开的,还是不放心司机自己来。没有老板的架子,只有车主的爱车之心~~~

这是去年在矿建中的飞机跑道卸料时拍的~~~

 

今年要割箱才能跑了,最好不过了

市场越做越大,明显一台格尔发是不够用的,2010年再提格尔发,这款是格尔发第二代,半高顶的驾驶室,车顶还有两只大牛眼,,颜色依然还是暴力的黄色,很耐看耐新的工程黄,马力全都是380的潍柴。这款车的比起其他三台格尔发最大优点就是驾驶室舒适度最好,我也不知道为什么,都是气囊减震,就他最舒适。

物价一直上涨,到处都涨,唯有运费不涨,再超多点是愚蠢的做法,伤车又危险,只能是靠做量了,市场竞争激烈,加上有大工程将至,相继分别不同时间再提了两台格尔发第三代。
也许会有人问,“为什么一直买回格尔发,国产卡车还有很款车干重载的都可以的”,这其实很简单,因为格尔发在这边已经有了一定的市场,也就是售后服务比较到位,买配件容易,一直用着格尔发,就得相信它会给你到来财富。依我看国产车想打入某个市场并不只是要把车做好,售后工作跟得上才是硬道理。
如今大载时代已过,全国上上下下治超都动了真格,我们也割了箱,这样统一起来运费升了一点,车子少拉了,格尔发的负担也减轻了,真心希望我们这边也早些实现拉标载,虽然是需要一定的过程,毕竟我们这边不可能一下子从总重128吨减少到55吨的,但早有一天会实行的。感谢格尔发一直陪我走过的重载之路,时间就是见证你质量的证据,以后的路我们还一起走下去———

我不迷信,但会给车一个仪式,让他们一直红红火火的走致富路!