HFC6880CNY3系列底盘是采用一次性冲压成型左右不对称车架、发动机后置设计的城市公交客车底盘，其气瓶中段布置的方式有效解决了后置发动机造成气瓶布置的问题，适合改装成9米级天然气城市公交客车。

特点：

1、前不对称车架，适合改装成前中开门、二级踏步的9米级后置天然气城市公交车型；

2、中段悬挂气瓶的优化布置方式，节省了或因顶置气瓶所带来的整车骨架加强而带来的成本增加；

3、φ400制动器，制动性能好安全性高，散热好蹄片耐磨；

4、配置大功率发动机，并对动力传动系进行了优化设计，满足安装空调的需求；

5、加大的散热器和不锈钢排气管，解决了天然气发动机容易开锅和排气温度过高带来的零部件早期锈蚀的问题。

江淮客车底盘HFC6685KY1D3采用一次性冲压成型的盒式弯纵梁车架结构，有效降低底盘高度及自重，大大提高的整车的燃油经济性，适合改装成7米高档商务客车。

特点：

1、配置SOFIM和ISUZU、NGD3.0-C3HA大功率柴油发动机，法力奥离合器，动力强劲充沛，噪音低，满足国Ⅲ要求；

2、采用前独立悬架后少片簧变截面钢板弹簧，具有良好的舒适性，适合改装7米高档客车；

3、制动系统配置ABS，前盘后鼓大容量液压制动器，制动稳定性和散热效果好，提供整车稳定的安全性；

4、弯纵梁盒式车架，重心低，满足两级踏步要求；

5、发动机周围部件设计紧凑，更方便整车改装；

6、采用轻量化设计，整车油耗低，经济性好。

HFC6782KYD3系列公交客车底盘采用左右不对称车架结构，满足二级踏步需求，适合县级城市公交及支线公交公司。

特点：

1、产品适合改装成8米级城市客车，适合中小城市及支线公家市场需求；

2、前左右不对称车架结构，低底板满足二级踏步需求，可改装前中开门；

3、φ400制动器，制动安全性高，散热好，蹄片耐磨；

4、优化的动力传动系设计，满足安装空调的需求。

HFC6470KYD3系列客车底盘是针对农村市场开发的，可改装成5.3米14座客车，充分满足村村通道路需求，弯纵梁结构可有效降低车身高度，且可以实现二级踏步，方便乘客上下车。

特点：

1、产品空间利用充分适宜做5.3米级14座紧凑型客车，充分满足超载需求不高的村村通市场需要；

2、HFC4DA1系列发动机采用五十铃平台开发，同时匹配五十铃黄金传动系，经济省油，使用可靠；

3、弯纵梁低地板设计，满足两级踏步的要求，并可降低车身高度，提高整车的稳定性；

4、采用φ310制动器，制动效能好，蹄片耐磨。

HFC6782KYD3系列底盘是国内第一台三段式大行李仓公路客运底盘，可改装成8米级客车，有少片簧、空气悬架及复合悬架可供选择，产品较成熟，市场保有量大。

特点：

1、动力性、经济性好，排放可提升到国Ⅳ；

2、板簧悬架、空气悬架、复合悬架等多种悬架形式可供选择，满足不同用户需求；

3、大容量行李舱，真正满足高一级客车要求；

4、软轴操纵，选换挡更加轻便。