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扎根沃土,联手灌溉,思皓花开“十四五”

时间:2021-07-03 分享到:

       坐拥“最强风投城市”合肥,安徽省“十三五”期间在汽车领域刷足存在感。

       新一代信息技术、人工智能、智能网联汽车……经过多年的深根细作,合肥市的战略性新兴产业在全国有了一席之地。在科大讯飞、国轩高科、京东方以及大众、蔚来、长安、零跑等一众企业的共同推动下,合肥正在向中国汽车工业重镇迈进。

       站在“十四五”的新开端,安徽省正在谋划汽车产业未来五年高质量发展蓝图,合肥成为重中之重。

       根据规划,安徽将实施战略性新兴产业集群建设工程。在培育世界集群方面,做大做强晶合等龙头企业,积极参与国家集成电路制造业创新中心等平台建设,打造高效协同的集成电路产业集群。同时,支持江汽、蔚来等龙头企业加快在新能源汽车和智能网联汽车等领域战略布局。

江汽集团技术中心

       依托“中国声谷”、智能语音基地等集群,打造世界级人工智能产业集群。以合肥、芜湖、滁州、马鞍山等地为依托,进一步提升全省在智能家电领域的基础制造能力和智能化水平,增强全球影响力。

       在智能制造领域,合肥将争创智能语音国家制造业创新中心,深化人工智能技术在研发设计、生产运营、运维服务、供应链管理等方面的应用,打造更多的 " 智能车间 "、" 智慧园区 "。

       值得一提的是,还将围绕合肥新能源汽车等省重大新兴产业基地,全面提升产业基础能力和产业链现代化水平,争创国家集群。

       一系列战略规划中不难看出,安徽与合肥正在大力拥抱5G时代,发展智能网联汽车、智能交通、自动驾驶,抢占汽车产业发展的战略制高点。

       安徽看好合肥,合肥还要看江汽。

       在这片创新的沃土、发展的福地中扎根57年的江汽集团也发生了巨大的改变。

       十三五期间,江汽集团成功与大众战略合资,大众安徽逐步投产、成长,江淮与大众在产业链实现了深度融合发展;与蔚来汽车实现跨界合作,从制造合作的质疑担心到江来合资公司成立+先进制造融合发展的深化。

       与此同时,江汽集团苦练内功,强化自身结构,在国六排放、节油技术、轻量化技术、智能网联技术、新能源电池电机系统技术方面有了全新的发展。

江汽集团党委书记、董事长项兴初

       面对全新的发展机遇,江汽集团党委书记、董事长项兴初表示,下一步,江汽集团将加速创新驱动,推进数字化转型,深化开放合作,打造行业融合新发展格局,实现更高质量、更高效率、更加可持续的发展。

       再宏伟的蓝图也要具象化落地,思皓品牌承担起了这一重任。又或者说,无论是安徽的跃进,合肥的勇气,还是江汽的蜕变,都为思皓品牌的发展提供了充足的“养分”。

对标大众、学习大众

       不知不觉间,思皓已经诞生了三年。

       在中国汽车进入拐点的2018年,思皓于4月正式发布,到今天迅速布局了思皓X8、思皓A5、思皓QX等多款车型。

       三年时间,中国汽车在存量竞争中愈发白热化,思皓品牌也在持续进化。2021年上海车展,智能化和电动化大放异彩,在这届被视为新旧汽车分水岭的车展上,思皓正式发布了“MIS皓学智能汽车模块化架构”技术品牌。

MIS皓学智能汽车模块化架构

       该架构是思皓品牌面向工业4.0的产品孵化体系,为此,江汽集团集5000名研发工程师,结合3代乘用车产品开发经验,投入100亿元研发资源,潜心5年研发,联合多家战略合作伙伴倾力打造,具有卓越性能、智能科技和柔性迭代等特点。

       在成立之初,思皓就背靠大众的光环。平台化是大众汽车赖以发家的根本,站在巨人的肩膀上,思皓对标大众、学习大众,并发展出了自身的特色。

       MIS皓学架构在硬件层面基于模块化设计理念,由13个模块构成,实现了轴距、车宽和高度的可调,具备极高的柔性扩展能力,全面覆盖从A级别到C级别的轿车、SUV、MPV和跨界车型的开发,零部件通用化率可达80%以上。

       柔性化的硬件设计不仅可以让用户花更少的钱买更好的产品,用户购车后车辆维护成本也会有所降低。

       源于德系的底盘结构和动态调教,使MIS皓学架构的极限性能得以充分挖掘,转向精准,操纵稳定,麋鹿测试通过车速超过80Km/h。搭载高性能发动机后,采用MIS皓学架构的车辆0.6秒就可达到扭矩峰值,极限爬坡度50%。

       随着中国成为全球汽车智能化的先锋阵地,最先进的智能化技术也应用在了MIS皓学架构上。

       域集中式电子电气架构是该架构的特色。智能驾驶、座舱、车身三大域控制器,计算集中,软硬分离,硬件即插即用,软件依托千兆以太网和断点续传技术实现OTA升级,满足功能快速迭代,体验持续进化。

       智能座舱采用麒麟芯片和鸿蒙操作系统,基于场景化的用户需求,与华为、腾讯等合作开发车生态系统,并依托车载智能机器人,建立多模态感知交互系统,开启智慧全面的享车生活。

       全新架构带来的是全新的基因,在汽车行业进入架构竞争时代的当下,大众体系的赋能效应将进一步显现。随着DNA的改变,思皓的质变一旦产生,将产生不可逆转的向好趋势。

向蔚来取经,乘势腾飞

       与MIS皓学架构一同亮相的还有思皓QX。

       作为全新架构下的首款产品,德系操控、强劲的动力、国际品质都在思皓QX上得到了淋漓尽致的展现。

       基于皓学架构的底盘设计理念,思皓QX采用整车质心向低设计,侧倾较小;运用“簧下重量”轻量化技术,不但提供了较短的刹车距离,还提升了转向操控性能。

       此外,思皓QX还为新手配备了APA全自动泊车,12颗超声波雷达和4颗高清摄像头相互配合,支持侧方、垂直、倾斜等车位自动停车。

       除与大众合作外,思皓“近水楼台先得月”,向蔚来取经。在发起了一场始于用户的变革后,蔚来汽车坐实了造车新势力的头把交椅,思皓也从用户需求入手。

       面对场景化的用户需求,思皓QX打造了数字化第三空间,搭载最新一代智聆4.0车联网系统,支持手机远程控制,具备自定义唤醒词、场景免唤醒、上下文交互、主副驾声源定位等领先技术。

       人脸识别系统能则够实时跟踪驾驶员状态;全景影像系统可帮助驾驶员轻松掌握周围环境;CSS儿童监测系统,通过超声波与人脸识别技术,双模监测车内生命特征;支持微信定位导航,并能将导航信息投屏到仪表屏,这些都为用户带来了新的产品体验。

       此外,思皓乘用车还以用户思维为导向,发布了全新的APP和“皓奇心计划”,与用户亲密互动,成为用户的最佳伙伴,并共同创造愉悦的用户社区。

江淮蔚来先进制造基地

       汽车产品正在被重新定义,电动智能化和被认为是未来竞争的焦点。在这样的大背景下,变革成为主旋律。

       项兴初在第十三届中国蓝皮书论坛中提到,“新汽车时代,传统企业要用更开放的心态,积极拥抱新汽车时代,江汽集团从更关注于功能,转变到关注场景,这个场景中的人和环境会有更深的互动和体验,尤其是随着人工智能的深入发展,这是一个巨大的变革。”

       从合肥汲取养分,做强自己、对标大众、学习蔚来,巨大的量变将上升为质变,助推思皓乘用车实现跨越式发展。

       可以期待的是,在汽车行业的百年大变革之中,握着一手好牌的思皓品牌将乘势而起,展露锋芒,成为江汽集团、合肥市和安徽省“十四五”规划中汽车板块的重要推动因素。

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