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【新华社】红色基因为江汽集团迈向全球科技出行公司提供坚强保障

时间:2021-07-05 分享到:

       作为民族汽车品牌中一支重要力量,血液里流淌着的红色基因正在让江汽集团不断迸发出勃勃生机。

       57年风风雨雨,江汽集团从未停止奔跑。从无到有,拉开安徽汽车工业发展大幕;突出重围,客车专用底盘填补行业空白;多点发力,高质量产品矩阵引发裂变式成长……成长中的江汽集团更是凝聚出了契合时代的企业精神——“自强不息、艰苦奋斗、令行禁止、学习创新”。

秉承“红军精神” 填补汽车产业空白

       1964年5月20日,一群在巢湖岸边做水利出身的工人,怀揣产业报国的梦想,白手起家,成立了巢湖汽车配件厂,这是江汽集团的前身。仅仅4年之后,凭借东拼西凑的设备和艰苦奋斗的创业精神,江汽人用手工打造出了安徽省第一台汽车,填补了安徽汽车工业的空白。

       改革开放之后,市场经济的大潮扑面而来。然而,作为地方国有企业,江汽厂曾一度陷入濒临倒闭的境地。当时的江汽厂四处求援,希望能得到大汽车集团的收编,但几次下来都是碰壁而归。

       不过,这群从兵团中走出来的干部职工,骨子里有着自强不息、艰苦奋斗的“红军精神”。为了生存,他们做起了沙发、溜冰鞋、台灯等与汽车不相干的项目以贴补工厂。也是他们,含着眼泪不舍地卖掉了最值钱的发动机生产线换来了300万启动资金,用来重点发展国内最紧缺的客车专用底盘。

       在国内,江汽被誉为“中国中轻型客车专用底盘的博物馆”。

       上世纪90年代,在艰苦简陋的工作环境下,老一辈江汽人几乎是用最简单的工具,通过一次次的技术摸索、一点点的纯手工打造,研制出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘。它不仅仅是江汽集团发展史上的重大节点,更填补了当时我国在客车专用底盘领域的空白,改写了中国客车底盘由货车底盘改装的历史,具有划时代的意义。

1990年6月,江汽集团第一台HFC6700系列底盘研制成功,填补了国内客车专用底盘的市场空白,改写了中国客车由货车底盘改装的历史。

       1995年,江汽的客车专用底盘销量登顶全国,尤其是7米规格的HFC6700客车专用底盘占据了全国市场80%的份额,江汽人因此打了一场漂亮的翻身仗。2003年,JAC客车专用底盘销量实现“八连冠”,40%的市场占有率有力地捍卫了JAC“底盘王国”的市场地位。当年江汽集团的客车专用底盘更被评为中国汽车工业50周年最有影响的50款产品之一。

       在党的坚强领导下,江汽儿女奏响了一曲曲壮丽凯歌。“创新”已经被深深地烙在了企业的“基因”里:从合肥南郊的农田白手起家,打造出安徽第一辆汽车,填补安徽汽车工业空白;到研制出中国第一台真正意义上的客车专用底盘,改写中国客车底盘由货车底盘改装的历史;再到研发轻卡HFC1061,开创中国轻卡轿车化潮流……

1968年4月,第一台“江淮”牌载货汽车顺利诞生

       新中国汽车工业创业之初,峥嵘岁月中很多佳话让人记忆犹新。这些创业之初形成的学习、创新、抗争、自强精神,不仅推动了新中国汽车工业从无到有、由弱到强的历史进程,也不断激励着江汽人勇挑重担,努力肩负起“一定要把民族汽车品牌搞上去”的时代使命。

       江汽集团党委书记、董事长项兴初感慨道,正是在秉承“红军精神”的基础上,江汽集团孕育形成了“藐视一切困难,敢于竞争,敢于胜利”的新企业精神。57年栉风沐雨,在技术薄弱、资金紧缺、人才匮乏、竞争激烈的恶劣形势下,几代创业者坚持自强不息、艰苦奋斗、学习创新、勇于实践,跨越了一次次挫折和考验,不断成长、壮大。

       承载着强大中国汽车工业的责任和使命,江汽集团历经三次创业、两次转型,从一个名不见经传的小企业,发展成为综合型汽车企业集团,累计销售各类整车和底盘700多万台;实现销售收入6000多亿元;上缴税收270多亿元。2020年,江汽集团所带动的1200余家上游零部件企业,共创造价值350亿元;带动全国就业人口25万余人。而它身上所秉承的“红军精神”,正激励着一代又一代江汽人,乘风破浪,再创辉煌。

       回望来时路,在中国共产党的坚强领导下,一代代江汽人怀揣产业报国、振兴民族汽车工业的初心,砥砺成长,创新实干,接续奋斗,推动着汽车产业滚滚向前,焕发出勃勃生机。

不忘初心使命 打造民族品牌核心竞争力

       在57年不平凡的发展历程中,作为安徽省属国企,江汽集团秉承“创造美好车生活”的品牌愿景,不忘初心,以“为客户提供最佳的交通解决方案和驾乘体验,推动世界持续进步”为使命,坚定不移地坚持和加强党的全面领导、深化国资国企改革、担当社会责任,企业高质量发展取得了可喜的成绩。

       为全力打造中国汽车自主品牌核心竞争力,江汽集团一直坚持科技创新,坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线,每年将销售收入的3%至5%作为研发投入,大力发展新技术、新材料、新工艺的运用,强化核心技术能力建设,提升公司技术研发水平。

       江汽集团自主研发的发动机,为汽车民族品牌的发展提供了强大动力。当下,江汽集团已建立起自己的发动机品牌Green JET(锐捷特)。自2009年起,10年间共有10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号。目前,江汽集团正在开发3.5升直列四缸汽油燃气发动机,该款发动机可以通过增加单缸的排量,使发动机效能提升10%。

       江汽集团自产的6DCT变速箱,是中国自主品牌第一个批量市场化的自动变速箱产品,打破了合资品牌对中国汽车市场自动变速箱技术的垄断。

       在新能源汽车方面,江汽集团开展技术研发已有十余年。基于与大众汽车集团及其高水平协同体系的合作,江汽集团积累了九代技术、四代产品的技术平台,在安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有能支撑大众品质的核心技术。截至2021年6月底,江汽集团累计推广应用新能源车超17万辆,累计行驶里程超50亿公里。

江淮蔚来的先进制造基地自动化生产线

       在强化科技创新基因的同时,江汽集团还不断深化开放合作,打造行业融合发展的新格局。凭借在新能源研发和制造领域积淀的深厚经验,江汽集团敢为人先,在集团控股层面进行混改,与大众汽车集团开展全面战略合资合作,为国内汽车行业的持续对外开放及国企混改工作提供了积极的样本,成为促进国有资本做强做优做大、推动制造强国建设的重要举措。

       江汽集团还积极与蔚来展开深度跨界合作,实现了从PPT的构思谋划到全新产业基地的满产、扩产,从第一辆车交付到超过十万辆蔚来汽车下线,从对制造合作的质疑担心到成立江来合资公司实现先进制造融合发展的深度跨越。

       此外,江汽集团也在强化自身结构优化方面取得了良好成效:在国六排放、节油、轻量化、智能网联、新能源电池电机系统、平台化开发等方面,掌握了系统开发和相应的关键技术,培育形成了产业链上下游产业体系,成功稳住了发展态势,集聚了新的发展动能。

       经过多年发展,江淮汽车凭借过硬的创新和产品实力,早已走出国门,成为家喻户晓、响彻中外的中国汽车民族品牌名片。截至目前,江汽集团出口市场覆盖全球130多个国家或地区,其中近70个国家在“一带一路”沿线,累计出口汽车超过70万辆。

       从国内发展到全球覆盖,从技术空白到进军世界,从单一产品到集全系列车型及动力总成研产销和服务于一体,江汽集团发展成为涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。

       项兴初表示,身处日新月异的新汽车时代,产业转型升级的机遇与挑战将长期并存,随着汽车行业电动化、网联化、智能化、时代的到来,唯有以“先手”思维,锚定目标、描绘蓝图,以创新为驱动,推进转型升级,深化开放合作,下好“先手棋”,锻造“主引擎”,实现更高质量、更高效率、更加可持续的发展,方能最终实现汽车强国的宏伟目标。

       他说:“我们要进一步加快企业的自身发展,在 ‘十四五’末实现整车销售百万辆、销售收入过千亿的目标,在智能新能源领域中率先走出来;要进一步加强与大众汽车、蔚来汽车、康明斯等一流企业的深度合作,全力拉动大众中国等企业在合肥的投资和布局;要进一步加大对安徽省汽车零部件的带动及招商引资力度;要进一步加速科技创新,加快智能新能源核心技术攻关;要进一步履行好社会责任,助力我省乡村振兴,切实为新阶段现代化美好安徽建设做出更大贡献。”

江汽集团世界级轻卡制造工厂智能制造生产线

聚焦智能网联 开启未来新征途

       展望未来,汽车领域同样面临智能化变革和国际竞争加剧的挑战。对此,江汽人表示将秉承“红军精神”,在智能网联的新赛道上参与全球竞争。

       实际上,通过持续研发、自主创新,江汽集团有望在“十四五”期间完成高度自动驾驶技术研发,为我国自动驾驶、智能网联出行行业的发展增添动力。

       项兴初说,智能网联是未来竞争的焦点。汽车的产品功能被重新定义,产业结构正在重构,商业模式面临变革。因此,“江汽集团已吹响了向数字化、智能化转型的第四次创业冲锋号。我们要把红色基因转化为奋进新时代的强大精神力量,坚守汽车强国、产业报国的初心,坚定改革发展的信心和决心。”

       另外,江汽集团在制造端的升级也为未来的市场竞争增添了砝码。

       2021年上海国际车展期间,江汽集团正式发布了联合多家战略合作伙伴,对标全球顶级车企研发的MIS皓学架构。据了解,MIS皓学架构是江汽集团汇集57年造车技术实力,结合3代乘用车产品开发经验,投入100多亿研发资金,集合5000多名研发工程师历时5年倾力打造的智能汽车模块化平台,由模块化组件、先进的域控化电气架构和软件生态组成,具有卓越性能、智能科技、柔性迭代的优秀基因。

       为了给用户提供智能化的用车体验,MIS皓学采用了具有高性能、高集成、高开放特点的域集中式电子电气架构,通过智能驾驶、座舱、车身三大域控制器,实现计算集中和软硬分离,以满足产品功能的快速迭代。

       不仅如此,MIS皓学架构还提供了基础版、标准版、升级版三种级别的智能驾驶解决方案。即使是基础版,也已经实现高级辅助驾驶;至于标准版,则在前者基础上具备结构化道路自动驾驶能力;升级版更是搭载了自动驾驶计算平台,通过更先进的感知系统和决策算法,实现城市道路自动驾驶。

       对汽车业来说,随着智能化的发展,算力的高低将决定产品的性能和使用体验。基于此,MIS皓学架构智能座舱采用麒麟990+鸿蒙OS等软硬件系统,CPU算力≥75kDMIPS,每秒可以执行75000*100万条指令应用,在保证当前畅快使用的前提下,能够确保系统持续升级,可支持4屏7摄4麦和8音响,实现座舱100%电子化,全方位赋能汽车智能化。

       项兴初说,接下来,江汽集团将全力打造具有全球竞争力的汽车产品和汽车品牌,心无旁骛地向“百年江淮,千亿企业,世界工厂”的战略目标奋勇前进。

       一支有精气神的队伍才能打持久仗,打胜仗。在中国共产党建党百年之际,项兴初表示,过去,江汽集团传承红色基因,攻克了一系列挑战困难。未来,江汽人要进一步传承和创新“红军精神”,快速学习、快速行动,积极拥抱新领域,切实将主题实践活动与企业转型升级、解决突出问题、抓好当前重点工作深入结合起来,切实将党史学习教育成效转化为解决企业转型发展、应对风险挑战的能力,转化为锐意进取、担当实干的精气神,不断增强斗争意识、提升斗争本领,推动企业各项事业开拓前进,以优异成绩庆祝建党一百周年。

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