发哥驾到丨冷链运输选啥车？江淮跨越K7值得一买再买

       足够一个初出茅庐的新手沉淀成为独当一面的过来人。张总就是这样一个人，在2001年，冷链生鲜刚刚火起来的时候成为了第一批上车的人：“那个时候冷链运输相当捞金，开卡车对我来说算是挣钱、爱好两不误。”

       从单枪匹马搞运输到车队初具规模，张总不仅事业蒸蒸日上，而且对卡车的研究也是相当到位。提起专业话题，张总依然意气风发：“我绝对算是半个卡车专家，即便现在不开车了，我也敢打包票，什么配置，好不好开我都知道！”

       有时新车上市了，他会忙里偷闲去看看实车。一次偶然的机会试驾了江淮跨越V7，一番感受下来，张总好评不断：“这车开着操控感强，坐着也舒服，有里有面的确实不错！”

       三百六十行，行行出状元，冷链运输做了20年的张总选车的眼光不是一般的准。

       谈起与江淮重卡的缘分，张总难得一顿，不好意思地说到：“我第一次看到江淮跨越K7就被它的颜值吸引了，从大灯到进气格栅，就没有我不满意的地方。”

       仔细考量过跨越K7的配置，张总的弟弟也亲自上车体验一番，平地板大空间与中控台上多种多样的功能让他印象深刻。张总很快敲定了10辆搭载康明斯510马力发动机的跨越K7。

       “这批车目前已经跑了7、8万公里，动力性、舒适性，科技感都在线，大马力时效高，自动挡不累人。”基于这样优秀的反馈，2020年11月份，张总再次回购了一辆540马力的江淮跨越K7。

       一辆品质好车一定是凭借实力征服这位东北的资深运输人。

       从张总三句离不开江淮重卡可见一斑：“这个车无论是品质还是服务都非常好，我周围但凡有个买车的，我都是力荐江淮重卡，这个一点做不得假。”

       像是为了证明话语的可靠性，张总配合着郑重点头，“我已经介绍了好几个朋友买车，大家用了都反馈很好。”

       但行前路，英雄不问出处，已经52岁的张总依然能够回忆起过去打拼的时光，开车上路跨越千里的豪迈，各地打卡遍览中国的丰富人生。许多片段闪过，看着眼前一排排的江淮跨越K7便会生出无限感慨。

       纵然时光易逝，青春无悔成就货运人生，再从头，选择依旧。江淮跨越K7，依然是他满心热爱的最好寄托。