【江淮1卡车友记 ·二】 入行零散货运十几年，他为何青睐恺达轿卡？

动力、效率大一号

运输、传动更高效

江淮1卡车友记

       零散货运货物类型多样，路线灵活，较固定路线、固定货物运输差别很大，每一趟运输的货物类型、重量和运输路线都可能不一样。刚入行的卡友可能觉得买辆货箱大点的车就能跑好零散货运，但来自河南汝州的赵老板可不这样认为。

       赵老板深耕这个行业已有十几年，对车熟，对行业更熟。“车大不一定就好用，因为很多单子是要进出小区或地库的，车太大反而不方便，甚至有时候压根不让进。”赵老板分享他的运输经验：“零散货运输不单单是车的尺寸不能贪大，就连发动机也不是马力越大就一定越好，因为零散货运很少重载。比起动力有多强，可靠耐用、油耗低、出勤率高才是关键。”

       随着排放法规和限行政策越来越严格，2021年8月，赵老板将原有的柴油轻卡，置换成1.8L汽油发动机的江淮1卡恺达X6。

       为什么换掉柴油轻卡转买汽油轿卡？一开始，身边的朋友对他的做法很不理解，但随着时间的推移，赵老板市区的单子却越接越多。“汽油机限制少，跑市区方便，发动机声音小，晚上进出小区也不怕扰民，保安一般不拦。动力其实也不比柴油的差，有130匹，完全够用了。”赵老板说，“恺达这个轿卡还有个优点就是车身灵活，不仅下地库方便，而且在复杂路况掉头挪车都很轻松。货箱的地台也比较低，上下货比较省力。所以啊，他们车太大接不了的单，我都可以放心接，货箱装的也不比他们少。”

       外行看热闹，内行看门道。零散货运看似简单，实则却包含着卡友对运输场景的理解、对市场和行业发展趋势的判断，以及对个人运输需求的精准把握。干一行、爱一行、钻一行，赵老板接单跑活的同时，也在不断地观察、思考，敏锐的眼光不仅让他的运输越跑越顺。

       在谈及今后的规划时，赵老板说自己干这一行已经十多年了，很喜欢，也积累了稳定的货源，不会轻易转行，以后会再接再厉，把这行进一步做精、做透。

       恺达X6搭载锐捷特1.5T汽油发动机，动力澎湃、性能强劲，搬家、拉货等运输工况下可以最大程度发挥发动机的动力，并保持在经济转速，节省油耗；车身尺寸拿捏恰到好处，装载大件物品更方便，进出商超地库更方便，装卸货物时搬运工作更加省时省力；驾驶室空间大、视野好，配置向乘用车看齐，标配智能大屏和倒车影像，在商超地库等狭窄环境下掉头、挪车也可以做到“眼观六路耳听八方”。